NO.1[全能选手]保时捷卡宴

　　提到保时捷，我们会不会仅仅记住了传奇的911系列而忽视了它还拥有卡宴这样一款出色的SUV车型?被誉为“装在跑车地盘上的SUV”，卡宴名副其实。在卡宴的身上，我们看到保时捷并没有死板的使用RR布局(后置后驱)，尽管这是保时捷车型世代传承的血脉。说卡宴是一款全能型SUV是因为它不仅具备SUV所应有的不俗越野性能，同时装配可调空气悬挂的它，能够调整车身高度，成为一款“加大号”911在公路上奔驰。同时说卡宴是一款运动型SUV，不仅体现在它前卫时尚动感的外观设计，还表现在它所搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机上，这款发动机最大功率达到500马力，峰值扭矩700Nm，这样的输出，就连一些中级跑车也未必能够达到。

　　NO.2[混血代表]讴歌ZDX

　　我们说讴歌ZDX是混血代表并非指它在跨界SUV中是代表型车型，而是指在讴歌车系中，ZDX的诞生具备里程碑式的意义——这是讴歌第一款真正意义上的跨界车型。在外观上，讴歌ZDX可以说是家族中最具个性的，结合了跑车和SUV两种车型的设计元素于一身的它，具备大气的车体，动感的线条以及散发着运动气息的设计细节。而内饰上，讴歌ZDX采用了豪华简洁的设计风格，中控台部分科技十足的同时也一目了然，毕竟当进入运动状态，驾驶者没有那么多精力去再中控台上寻找所需的功能的。说运动，自然要用运动的资本。ZDX所凭借的，就是这款307马力，379Nm的3.7升V6发动机，它在动力表现上可谓不俗，同时还具备良好的燃油经济性，这对于一款SUV而言还是相当重要的。传动系统上ZDX也开创了家族先河，率先使用了6AT自动变速箱。可见讴歌对ZDX的重视程度之高。

　　NO.3[跨界典范]宝马X6

　　X6的造型在X6一经推出就饱受争议，不过不论是褒是贬，我们都不能否认X6在设计上的大胆和前卫。我们今天将X6的成功归功于宝马对产品的自信以及对汽车设计的深谋远虑，他们准确的把握了当下汽车运动化的设计方向，于是在X6上，我们看到的不仅仅是一款SUV，还看到了宝马的跑车精神。于是当我们第一眼看到X6时，我们很难将它与传统意义的SUV联系起来，我们常常再假设，如果将X6的车身再降低一些，那么它就是一款宝马旗下的新款跑车。回归本质，我们在动力上看到宝马X6采用的是6缸双涡轮增压发动机，动力输出可以达到306马力和400Nm，百公里表现6.7秒。而X6 Xdrive 50i版则搭载了更为强劲的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率407马力，峰值扭矩600Nm，百公里表现5.4秒。与之匹配的是宝马6速都自一体变速器，在动力生成和传递上，都表现十分出色。

　　NO.4[惊艳多能]路虎揽胜极光

　　当我们看到这款极光车型时，我们不得不说一句：“惊艳”。2008年底特律车展上，路虎为我们带来了LRX概念车，当时惊艳四座的造型在今日终得以实现，那就是路虎揽胜极光。极光可以说是路虎家族中的小个头成员，与神行者2同平台的它，与神行者2相比，它还要小得多。然而外形虽小，却浓缩一颗兼具运动的心，除了外形犀利前卫，动感十足以外，极光还具备一台动力出色的动力系统以及出色的全地形反馈适应系统。动力方面，极光配备了一台2.0升直喷涡轮增压发动机，这也是目前路虎家族中唯一搭载四缸发动机的车型，虽然缸数上减少，然而240马力、340Nm的输出则说明这台发动机的高效能。另外值得称赞的地方在于极光装备了路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，具备动态、普通、草地/沙砾/雪地、泥沼、沙地五种驾驶模式，使得极光在运动性上不仅仅局限在公路，全面性得到了巨大提升。